Дежурный на железной дороге анонимно рассказал о состоянии поездов, ненависти к «Сапсанам», работе диспетчеров и причинах дороговизны билетов. Моя основная работа — организация движения грузовых, пассажирских и пригородных поездов. Допустим, мне звонит диспетчер и говорит, что нужно пропустить состав со станции А и параллельно состав со станции Б, и я должен быстро сообразить, как это лучше сделать. Я открываю поездам светофоры, стрелки автоматически переводятся по маршруту следования. Если дежурный принял неправильное решение, может сильно измениться поездная обстановка: то есть составу просто некуда будет ехать, он задержится минут на 10–15. По этой причине иногда зависают электрички.

Читать дальше  » 

Да, долго эти фотографии ждали своего часа. Была даже мысль оставить этот пост на следующий год, так как Московская детская железная дорога работает только 3 месяца в году с конца мая по последнее воскресенье августа. Ну да ладно, посмотрим на теплые солнечные августовские денечки в мрачном октябре.

Читать дальше  » 

Какие могут быть ожидания от поездки на поезде в стране Юго-Восточной Азии? Сколько человек набивается в одно купе? Есть ли там вообще туалеты? Стоя придется спать или сидя, вцепившись в свои вещи? Вагон-ресторан? Здесь есть вагон-ресторан? А что в нем готовят? И вот, в первую же ночь после прилета во Вьетнам мы отправились на центральный железнодорожный вокзал Ханоя получать ответы на эти вопросы – нам предстоял первый из множества переездов по стране – на самый север, в провинцию Лаокай к китайской границе

(Всего 27 фото)

Читать дальше  » 

Сыроварни и шоколадные фабрики Швейцарии, алмазные шахты и национальные парки Южной Африки, калифорнийские виноградники, леса Аляски, норвежские фьорды, а также тоннели, виадуки, стеклянные крыши и старинные вагоны — сегодня будет 7 однодневных железнодорожных маршрутов, обещающих максимум природных красот, гастрономических удовольствий и ярких впечатлений.

Текст Андрея Текстова, forbes.ru

Читать дальше  » 

Станция Инская — одна из самых крупных сортировочных станций в России. Находится в Первомайском районе города Новосибирска. Этот транспортный узел соединяет грузы Кузбасса, Урала и Средней Азии.
Каждые сутки через станцию проходит более 27 000 вагонов, а ее площадь превышает 800 000 кв.м.

Читать дальше  » 

Киевский вокзал в Москве – признанный памятник архитектуры и инженерного искусства. Решение о постройке вокзала было принято в 1912 году, в год столетия битвы под Бородино. На тот момент вокзал получил название Брянского и сохранял его вплоть до 1934 года. Отечественная война 1812 года нашла свое отражение как в архитектуре вокзала, так и в многочисленных росписях и скульптурах в интерьере здания.

К зданию вокзала примыкает дебаркадер, от которого в числе прочего отправляется аэроэкспресс до Шереметьево.
Самые красивые виды открываются на Киевский вокзал ночью со стороны привокзальной площади с фонтанами.

Читать дальше  » 

История узкоколейных железных дорог на территории современной Магаданской области началась с появления рельсового пути узкой колеи в окрестностях строящегося города Магадана, в долине реки Магаданки.

Конечно, их было трудно строить в условиях вечной мерзлоты, ведь необходимый для этого опыт практически отсутствовал. Однако первая «узкоколейка» уже появилась на колымской земле в 1932 году, и ее в основном проложили заключенные. Как отмечают архивные документы, это было сделано «для вывозки лесоматериалов с верховьев реки Магадан (позднее названной Магаданкой. — А. К.) общим протяжением семь километров».
Читать дальше  » 

Крупнейшая в мире модель железной дороги «Northlandz» во Флемингтоне, Нью-Джерси, была создана Брюсом Уильямс Закканьино. Она может похвастаться длиной путей почти в 13 км и включает более 100 поездов, а также почти 400 мостов. Аттракцион под названием Northlandz, во Флемингтоне, Нью-Джерси, содержит более 3000 миниатюрных зданий в городах и селах, 50 000 деревьев и 12-метровых мостов, перекинутых через огромные каньоны, — все как настоящее, только меньшего размера.

Читать дальше  » 

Администрация Магаданской области утвердила проект научно-технического обоснования строительства железной дороги от границы Якутии до Магадана, предполагающий начало строительных работ в 2016 году, завершение – в 2030 году.
Читать дальше  » 

Как вам маршрут? Экстремальненько так то! Давайте узнаем вообще откуда он и куда едет! Может и сами сможет прокатиться как нибудь …

Читать дальше  » 

Небольшой музей-макет размерами с комнату.

Россия, Москва, Рижская площадь, 3.

Читать дальше  » 

Известный принцип "время — деньги" для бизнеса сегодня актуален как никогда. Чтобы все успеть и никуда не опоздать, человечество изобретает все новые способы передвижения. Одним из них стали высокоскоростные железнодорожные магистрали (ВСМ), за последние 20 лет завоевавшие сердца и кошельки миллионов пассажиров по всему миру.

В Китае, Японии и Европе поезда, преодолевающие 300-350 км всего за час, успешно конкурируют с самолетами. Поднебесная, с фанатичным рвением осваивающая новый вид транспорта, по протяженности ВСМ опередила ближайших конкурентов на многие годы вперед.

Только в 2010-2012гг. китайское правительство и госбанки направили на развитие железных дорог около 355 млрд долл., значительная часть из которых пошла на расширение сети скоростных магистралей. В текущем году Китай инвестирует в железные дороги еще 104 млрд долл. В России о создании ВСМ пока только размышляют, "разгоняя" поезда по железнодорожным колеям советской постройки.

Япония и Китай "украли" мечту европейцев

Создать быстрые поезда инженеры и конструкторы пытались с момента появления рельсового транспорта. Первый официально зафиксированный рекорд скорости на железной дороге — 210 км в час — был установлен в пригороде Берлина в 1903г., еще до того как в небо поднялся первый самолет.

Однако давней мечте европейцев о супербыстрых поездах суждено было осуществиться спустя 60 лет на другом конце света. В 1964г. в Японии заработала первая в мире общественная высокоскоростная железнодорожная магистраль (ВСМ) "Синкансэн" между Токио и Осакой, которая теперь ежегодно перевозит более 150 млн пассажиров. Любопытно, что за полвека эксплуатации линии на ней не произошло ни одной катастрофы.

Колоссальный рывок в развитии ВСМ (или как их еще называют high-speed rail) за последние 10 лет совершил Китай, оставив далеко позади ближайших конкурентов из Европы и Азии. Если в середине 1990-х в Поднебесной поезда тащились со средней скоростью 50 км/ч, то в начале нулевых она выросла до 200 км/ч.

Читать дальше  » 

Canadian Pacific Railway (CPR) или CP Rail (Канадская Тихоокеанская железная дорога). Железнодорожная сеть простирается от Ванкувера до Монреаля, а также проложена в крупнейших городах Соединённых Штатов, таких как Миннеаполис, Чикаго и Нью-Йорк.
 Вначале идею строительства считали всего лишь безрассудным молодечеством, и действительно, это было одно из самых смелых решений за всю историю железных дорог.

Читать дальше  » 

С 5 по 7 апреля в Дрездене проходил один из крупнейших железнодорожных фестивалей в Германии — "Das 5. Dresdner Dampfloktreffen", дословно "пятая дрезденская встреча паровозов". Фестиваль длился три дня, во время которых посмотреть на огромных железных динозавров давно ушедшей эпохи пришло более 13 000 любителей железной дороги. Мероприятие проходило в двух локомотивных депо, давно ставших музейными а также на территории одного современного действующего депо Deutsche Bahn. Несмотря на название фестиваля, на нем были представлены не только паровозы но и огромное количество прочей железнодорожной техники, о которой я расскажу в следующих частях. Первая часть рассказа будет посвящена исключительно паровозам.

Читать дальше  » 

В одном торговом центре увидел такое чудо, масштабную железную дорогу с кусочком ландшафта, предполагаю, что предгорье Альп, надеюсь друзья из европейских стран подскажут на чьи Альпы похож этот кусочек миниатюрной жизни.

Читать дальше  » 

Читать дальше  » 

Поезд "Красная Стрела" является, если не главным, то уж точно самым известным фирменным поездом в России. История этого поезда насчитывает много лет, на него ставят только самых лучших проводников. Ну и так далее и всё такое. Не буду грузить подробностями, в конце концов википедию никто не отменял :). Сегодня я покажу вам купейный вагон (2 класс) этого поезда изнутри.

Читать дальше  » 

 

Предлагаем вам совершить экскурсию по Коломенскому заводу — старейшему машиностроительному предприятию России, где собирают современные тепловозы и электровозы.
Еще в 1865 году завод начал выпускать вагоны для железных дорог, а в 1869 году завод построил первый российский грузовой паровоз.
В дальнейшем заводом было освоено производство судов, дизельных двигателей, сельскохозяйственной техники и трамвайных вагонов. А в 30-е годы ХХ века здесь были выпущены 3 подводных лодки типа "Щука".
Сейчас из под станков Коломенского завода выходят дизельные двигатели и энергетические установки различного назначения, электровозы ЭП2К, тепловозы ТЭП70БС, ТЭП70У и 2ТЭ70.

Читать дальше  » 

Читать дальше  » 

В 1940-е года поезда считались транспортом номер один для перемещения на дальние расстояния. Предоставляем вашему вниманию цветные фотографии американских железных дорог тех времен.

Чикаго, декабрь 1942.

Читать дальше  » 

Над заброшенными железнодорожными путями возле поселка Клевань в Ривненской области выросла изгородь из деревьев, которая образовала вдоль путей зеленый коридор под романтическим названием «Тоннель любви».


Читать дальше  » 

17 августа. Interfax-Russia.ru — Первый заместитель председателя правительства Якутии Геннадий Алексеев заявил, что строительство железной дороги Якутск-Магадан необходимо начинать уже в 2013 году.

Читать дальше  » 

Дизайн-студия HASSELL представила концептуальный проект Australian High Speed Vehicle (A-HSV) – общественного транспортного средства. Такой шаг стал ответом на национальные дебаты о проблемах безопасности окружающей среды, экономических и социальных аспектах. Поезд будущего призван связать столицу Австралии с региональными центрами.

Читать дальше  » 

Проект «Miniatur Wunderland» – самая большая в мире игрушечная железная дорога, а также игрушечный аэропорт, наконец-то был продемонстрирован публике 4 мая 2011 года в Гамбурге, Германия, после шести лет постройки и оформления, в которые было вложено 3,5 миллионов евро. Аэропорт представляет собой копию международного аэропорта Гамбурга и включает в себя 40 самолетов, которые совершают взлет и посадку, и 90 транспортных средств, которые автономно перемещаются по взлетно-посадочным полосам.

(38 фото)

Читать дальше  » 

Приехав в финляндскую столицу на ночном поезде Москва-Хельсинки, фотоблоггер Доцент сделал этот фоторепортаж о главном железнодорожном вокзале Финляндии.

(Всего 22 фото) 

 

Источник: Жжурнал/d0cent 

Читать дальше  » 

Во Владивосток из Санкт-Петербурга прибыл очень опасный "подарок".

8 сентября в Рыбный порт Владивостока из Санкт-Петербурга прибыл вагон с трубами диаметром 400 мм, в ходе проверки которых выявлено мощное радиоактивное излучение, представляющее опасность для людей. Излучение — более 1.100 микрорентген в час.

Читать дальше  » 

Самые масштабные и кровавые катастрофы происходят в Индии и Пакистане. Крайняя изношенность подвижного состава, полное пренебрежение техникой безопасности приводят к тяжелейшим последствиям. Число жертв порой достигает сотни погибших и раненых.
Еще одной проблемой при этом становится любопытство обывателей. Сотни людей собираются поглазеть на происшествия, осложняя этим и без того нелегкий труд спасателей.


Катастрофа возле северного индийского города Канпура

Читать дальше  » 

Спустя месяц с начала регулярного движения скоростных поездов «Сапсан» между Москвой и Санкт-Петербургом дорогостоящий проект дал первый существенный сбой — в колесных парах поезда образовались выщерблины глубиной 6 мм. Профильные НИИ анализируют причины такого износа. Общая стоимость проекта «Сапсан» к настоящему моменту составила не менее 45 млрд рублей.

Читать дальше  » 

Не каждая птица долетит до Петербурга за 3,5 часа. В свой первый рейс отправился новый высокоскоростной поезд «Сапсан» — птица высокого полета и повышенной комфортности. Впервые в истории отечественных железных дорог экспресс развил скорость до 250 км/ч, и время в пути он занял 3 часа 45 мин.

Согласно расписанию, «Сапсан» будет курсировать между Москвой и Петербургом три раза в день.

(Всего 30 фото)

Читать дальше  » 

Думаю, что презентационный ролик, сделанный для РЖД, будет интересен хабрасообществу.
Не так часто тяжеловесные отечественные гиганты могут нас порадовать чем-то близким по уровню к европейскому. Но еще и не то сделаешь на федеральные деньги, выделенные на олимпийские объекты.

Вашему вниманию представляется железнодорожная линия Адлер-Альпика сервис, так она будет выглядеть к олимпиаде, надеюсь.



Когда мы там были стройка уже начиналась, надеюсь, что до конца ее-таки доведут.

http://habrahabr.ru/